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打破国外垄断 这家中国氢燃料公司获国际氢能专家点赞

四不像必中一肖 www.anofc.com 导读: 在清华大学技术团队的支持下,喜马拉雅光电逐步完成燃料电池用催化剂、膜电极、模压双极板等材料的研发和工艺制备,并开发了三代燃料电池电堆??椋?KW-100KW功率不等)。

近日,武汉喜玛拉雅光电科技股份有限公司(下称喜玛拉雅光电)获国际氢能协会副主席、清华大学核能与新能源技术研究院教授毛宗强公开点赞。

打破国外垄断 这家中国氢燃料公司获国际氢能专家点赞

“经过近4年时间的技术攻关,喜玛拉雅光电打破了氢燃料电池核心材料长期被国外垄断的局面,填补了国内相关领域生产空白,这样的成绩值得肯定、令人鼓舞?!泵谇拷淌谠诮邮苊教宀煞檬北硎?。

成立于2008年的喜玛拉雅光电目前专注于氢燃料电池相关业务,2015年喜马拉雅光电与清华大学签订技术成果转让合同,并成立了清华喜玛拉雅氢燃料电池产业化基地,通过开展校企深度合作,喜马拉雅光电开始了在氢燃料研发领域的“狂飙”。

在清华大学技术团队的支持下,喜马拉雅光电逐步完成燃料电池用催化剂、膜电极、模压双极板等材料的研发和工艺制备,并开发了三代燃料电池电堆??椋?KW-100KW功率不等),实现了燃料电池关键材料及部件的国产化。

产品系列涵盖燃料电池催化剂、膜电极、模压板、电堆???、发电站、发动机等核心材料和关键部件,具备催化剂&膜电极、??榛缍讯ㄖ瓶?,备用电源、增程式汽车解决方案能力。系列成果在2017-2018年间体现的尤为明显。

年产1000台燃料电池电堆产线

持续的积累,喜玛拉雅光电获得了燃料电池发动机领域的多项工程技术创新,以及10余项中国发明专利,具备了燃料电池发动机、电堆以及相关部件和关键材料的产业化能力。

2017年5月,喜马拉雅光电建成年产1000台(30kw/台)燃料电池电堆生产线,预计2018年6月,公司旗下专业化/自动化程度更高的燃料电池产线建成投产后,喜马拉雅光电燃料电池电堆年产能可达12000台(30kw/台)。

18kW/36kW车用电堆??橥ü衅星恐迫现?/strong>

2018年1月,喜马拉雅光电掌握了从催化剂批量合成→部件制备→电堆组装多项关键技术,18kW和36kW等系列车用电堆??檠兄瞥晒?,质量比功率达到1.39KW/Kg,体积比功率达到1.86KW/L,均为国际先进水平,并通过了中国汽车技术研究中心强制认证。

量产多规格铂碳催化剂

2018年4月,喜马拉雅光电攻克了燃料电池催化剂量产技术,量产铂碳催化剂主要包括40wt%、50wt%、60wt%、70wt%多种规格,产能达1200g/天规模(可满足40台36kw燃料电池电堆使用),并具备大规模工业化生产条件。

●该催化剂获得17项专利,价格仅为进口产品一半;

●通过采用连续合成工艺,该催化剂产品保持了较高的一致性,各项指标可控制在±1%内;

●采用优化载体处理工艺,载体循环寿命达到国际商用同等催化剂5倍以上,极大提高了催化剂在车用工况下的使用寿命;

●该系列化催化剂产品通过了清华大学分析中心、武汉理工大学国家实验室检测和欧盟CE认证,各项性能指标符合设计要求。

目前,该催化剂系列化产品已应用在中科院、高校和多家燃料电池公司的燃料电池电堆中。预计今年底,采用该催化剂生产的氢燃料电池可达1000台。下一步该团队计划继续提升催化剂的各项指标,提高对硫化物、氮化物等杂质的耐受性。

燃料发动机配套中植10.5米混合客车

2018年4月,喜马拉雅光电产出的燃料电池发动机,正式装载于中植10.5米的城市客车中,助力了国内首台具备自主知识产权的氢燃料电池城市客车诞生。

据称,该城市客车采用单一氢能源,行驶全过程零排放,百公里耗氢量仅5.2kg,单次加氢时间约5分钟,一次加氢续航里程可突破500km。

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